在外观这方面，新款特斯拉Model Y就有较大的改变，虽然整体来说还是“大号鼠标”的造型，但前脸做了一些棱角的处理，有了特斯拉Cybertruck的设计风格，配有分体式的前大灯组，中间有贯穿式的日间行车灯带，看上去更有科技感。而在前包围两侧，新款特斯拉Model Y还带有进气口的设计，或多或少能起到导流的作用。
车身侧面则还是隐藏式门把手+无边框车门的组合，而且轮毂的样式也一样做了黑化的处理，整车风阻系数来到了0.22Cd，相对来说能耗表现会更好一些。至于车尾部分，从官图来看，也可以发现新款特斯拉Model Y的设计整体也显得硬朗了许多，而且加入了贯穿式尾灯，尾部有着上翘的小鸭尾，给人较强的视觉冲击力，也多了一些新鲜感。至于尺寸方面，新款特斯拉Model Y的长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距2890毫米，主要是车长有一些增加，其他的尺寸没什么变化。
新款特斯拉Model Y的内饰还是我们熟悉的“毛坯房”设计布局，换装了全新的方向盘，并且方向盘后面的拨杆也没有了，也是屏幕换挡，至于灯光、转向、雨刮、语音助手等功能，则是可以在方向盘左右两侧操作，为物理按键控制。
在动力部分，此次新款特斯拉Model Y提供的两个版本动力和续航是有一定差异的，其中后轮驱动版采用后置电机布局，也是后驱，主要承担着拉低入门门槛的作用，这次新款特斯拉Model Y配上了一台最大功率为220千瓦的电机，其官方的百公里加速时间为5.9秒，这个动力我觉得还是很快的，而且其最大充电功率达到了170千瓦，同样充电效率足够快，至于说续航的话，新款特斯拉Model Y的后轮驱动版搭载的是62.5千瓦时的电池组，19英寸和20英寸轮毂的续航有所差异，对应的CLTC纯电续航里程分别为593公里和559公里，在续航这方面着实是一般般了。
再来看长续航全轮驱动版，搭载前后双电机，其前后双电机的最大功率分别为137千瓦和194千瓦，官方公布的百公里加速时间为4.3秒，目前该车还没有推出高性能版本，所以新款特斯拉Model Y的最快百公里加速成绩也就4秒多，如果是这样的话，那么就性能来说，比起很多同级别竞品车型来说并不具备什么优势。而新款特斯拉Model Y的长续航全轮驱动版最大超充功率达到了250千瓦，充电功率更大，补能效率也更快。另外，在续航方面，长续航全轮驱动版搭载更大容量的电池组，19英寸和20英寸轮毂对应的CLTC纯电续航里程分别为719公里和662公里。
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